Épülő munkáink

 




   
M0-M1 csomópont "M" ági felüljáró - M1 feletti vasbeton pályalemezzel együttdolgozó acél híd

M0-M1 csomópont "M" ági felüljáró - M1 feletti vasbeton pályalemezzel együttdolgozó acél híd

Tervezés éve:   2009
Kivitelezés éve:   2010
Kivitelező(k):   PORR Építő Kft.
Szerkezeti rendszer:   szekrénytartós, vasbeton pályalemezzel együttdolgozó acél gerendahíd
Támaszköz:   44,11 m+41,17 m
Pályabeosztás:   13,23 m (1,615 m+10,00 m+1,615 m)
A projekt weboldala:   www.topark.eu
Szavazás a híd színéről   Ön milyen színűre festené a hidat?
Részletek >>    
   
   

Pinka patak feletti vasúti híd a Sopron-Szombathely-Szentgotthárd vasútvonal 1465 hm sz-ben

Tervezés éve:   2009
Megbízó(k):   GYSEV Zrt.
Kivitelező(k):   Savaria 2009 Konzorcium (Felszerkezet - KÖZGÉP Zrt.; alépítmények: Magyar Aszfalt Kft.)
Szerkezeti rendszer:   közvetlen sínleerősítéses, ortotrop pályalemezes alsópályás, gerinclemezes acél gerendahíd
Támaszköz:   26,00 m
Pályabeosztás:   1,54+5,10+1,54 m
Szerkezeti magasság:   616 mm
Részletek >>    
GYSEV vonalon PINKA patak-híd
   
   
Halászi Mosoni Duna-ág híd

Halászi Mosoni Duna-ág híd

Tervezés éve:   2006
Megbízó(k):   Magyar Közút Kht.
Kivitelezés éve:   2009 - 2010
Szerkezeti rendszer:   ortotróp pályalemezes alsópályás acél ívhíd, "network" felfüggesztéssel
Támaszköz:   45,00 m
Pályabeosztás:   15,23 m (3,615 m+8,00 m+3,615 m)
Szerkezeti magasság:   1,025 m
Webkamera   http://www.haninet.hu/webkamera.html
Részletek >>    
   
   

Endrődi Hármas-Kőrös híd (46 sz. főút 41+235 kmsz.-ben)

Tervezés éve:   2009
Megbízó(k):   SK 2008 Konzorcium (Strabag Zrt., Közgép Zrt.)
Kivitelezés éve:   2009 - 2010
Szerkezeti rendszer:   mederhíd: ortotróp pályalemezes alsópályás acél ívhíd
ártéri hidak: monolit vasbeton bordás gerendahidak
Támaszköz:   18,62+4x18,67+50,00+17,83+17,34+17,31 m
Pályabeosztás:   13,80 m (2,65 m+8,50 m+2,65 m)
Szerkezeti magasság:   0,94 m (acél mederhíd)
1,54 m (vasbeton ártéri hidak)
Szavazzon a híd színéről!   Ön milyen színűre festené a hidat?
Részletek >>    
Endrődi Hármas-Kőrös híd
   
   
DBR Kelenföldi pályaudvar metró állomás (generáltervezés)

DBR Kelenföldi pályaudvar metró állomás (generáltervezés)

Tervezés éve:   2007 - 2009
Megbízó(k):   Hídépítő Zrt.
Kivitelező(k):   Hídépítő Zrt.
Szerkezeti rendszer:   Résfalas szerkezet, milánói módszerrel épülő 28 MÁV vágányt átvezető vasúti hídként funkcionáló monolit vasbeton zárófödémmel. Bányászati módszerrel épülő csatlakozó kihúzó vágány alagúttal.
Részletek >>    
   
   

DBR Szent Gellért téri metró állomás szerkezettervezése

Tervezés éve:   2007 - 2008
Megbízó(k):   UVATERV Zrt.
Kivitelező(k):   Hídépítő Zrt.
Szerkezeti rendszer:   Résfalas szerkezet, milánói módszerrel épülő monolit vasbeton födémekkel.
Részletek >>    
DBR Szent Gellért téri metró állomás szerkezettervezése
   
   
Észak-pesti Szennyvíztisztító Telep

Észak-pesti Szennyvíztisztító Telep

Tervezés éve:   2008 - 2009
Megbízó(k):   Újlak Mérnökiroda Kft.
Kivitelezés éve:   2008 - 2009
Kivitelező(k):   ALTERRA Építőipari Kft., PASSAVANT-ROEDIGER Gmbh.
Részletek >>    
   
   

Boba delta-vágány Marcal híd a 7+35 hm szelvényben

Tervezés éve:   2006
Megbízó(k):   MÁVTI Kft.
Kivitelezés éve:   2009 - 2010
Szerkezeti rendszer:   ágyazatátvezetéses, ortotróp pályalemezes alsópályás acél gerendahíd
Támaszköz:   28,70 m
Pályabeosztás:   7,40 m (1,00 m+5,40 m+1,00 m)
Szerkezeti magasság:   1,62 m
Részletek >>